• nieuws van asa
  • nieuws van de diverse beurzen
  • asa weer hoofddistributeur Victron Energy
  • Product noviteiten
  • NMEA2000 systeem oplossingen
  • mooiere, duurzamere en functionelere jachten
  • powerelectronica
  • duurzame stroombronnen
  • electrische en hydraulische systemen
  • al meer dan 60 jaar uw powerpartner
  • groene energiebronnen
  • Robuust schakel- en installatiemateriaal
  • Maneuvering-Stabilization-Anchoring
  • ultramoderne systeemmonitoring
  • Groots assortiment
  • Side-Power PROportioneel
Facebook
Navigeer naar
Bekeken producten

Introductie topic: Maritieme hydrauliek

Introductie topic: Maritieme hydrauliek Scheepshydraulica is een van de meest gebruikte systemen voor het leveren van vermogen en koppel, voornamelijk door de zeer efficiënte overdracht van grote lineaire en roterende krachten. Eén hydraulisch systeem met vele toepassingen. De toepassingsmogelijkheden zijn talrijk.

Hieronder staan enkele toepassingen van een maritiem hydraulieksysteem:
-       Roterende en lineaire werking van kranen.
-       Roterende bediening van lieren, het meest voorkomend zijn afmeer- en ankerlieren.
-       Roterende en lineaire werking van stabilisatoren.  
-       Roterende en lineaire werking van stuurmachines.
-       Roterende bediening van hydraulische boeg- en hekschroeven.
-       Roterende werking van verstelbare schroeven.
-       Roterende en lineaire bediening van op afstand bediende kleppen, deuren, ventilatiekleppen etc.

Bij Sleipner Motor gebruiken zij voornamelijk hydraulische systemen voor de stabiliserende vinnen (Vector fins) en alle boeg/hekschroef systemen, maar zij produceren ook hydraulische stuursystemen voor een reeks high-end jachten en werkschepen.

Een hydraulisch systeem vergt weinig onderhoud
Als een hydraulisch systeem correct berekend, geïnstalleerd en in bedrijf gesteld is, vereist het weinig onderhoud en is het oplossen van problemen vrij eenvoudig voor personeel met een redelijke kennis van algemene hydrauliek. De twee belangrijkste factoren voor een probleemloze werking zijn:
-       Basiskennis van de lay-out en de werking van het systeem.
-       Secuur zijn tijdens een reparatie, demontage en montage van alle componenten.

Secuur ten werk gaan kan niet genoeg worden benadrukt op het gebied van scheepshydraulica. De meest cruciale factor voor een probleemloze werking: is het schoonhouden van het systeem en het vrijhouden van de olie van onzuiverheden.

Drie type hydraulische systemen voor de scheepsvaart
Maritieme hydrauliek kan worden onderverdeeld in drie soorten systemen:
-       Open hydraulische systemen.
-       Gesloten hydraulische systemen.
-       Semi-gesloten hydraulische systemen.

Open hydraulische systemen
Het meest voorkomende systeem is het open hydraulische systeem. Het open systeem kenmerkt zich door een drukloze tank waarin de olie min of meer direct wordt teruggevoerd. In tegenstelling tot een gesloten systeem waarbij de olie direct aan de zuigzijde van de pomp wordt teruggevoerd. Alle hydraulische systemen die door Sleipner Motor voor Side-Power systemen worden gebouwd zijn open hydraulische systemen. Semi-gesloten en gesloten hydraulische systemen worden in deze serie van hydraulische gesprekken niet verder besproken.


Een typische op de vloer gemonteerde 90 liter tank van Side-Power.

Typische maritieme hydraulische componenten
De meest voorkomende componenten in een open hydraulisch systeem op schepen zijn:

- Hydraulische oliën.
- Hydraulisch reservoir.
- Filters.
- Kleppen:
            - Richtingscontrolekleppen. 
            - Drukregelkleppen. 
            - Stroomregelkleppen.
            - Proportionele regelkleppen. 
- Hydraulische pompen & motoren.
- Hydraulische cilinders

Hydraulische tank voor de maritieme sector: Voorbeeld:
Koeling en filtratie
Het is essentieel voor de levensduur en betrouwbaarheid van een hydraulisch systeem dat de olie schoon en binnen de juiste temperaturen blijft, om overmatige slijtage en schade aan een van de onderdelen van het systeem te voorkomen. Het Side-Power hydraulische systeem is ontworpen om dit te bereiken door het hebben van:

A)    Een luchtfilter en een filter in de vuldop.


B)     Hogedrukfilter met service-indicator.


C)     Retourfilter met onderhoudsindicator.


D)     Dubbele interne oliekoeler of in de tank gemonteerde in-line retourkoeler en aftapkoeler. Instelling en montage zijn afhankelijk van de geselecteerde tankeenheid en de opstelling van het systeem.

E)    Gelijkstroom- of hydraulisch aangedreven waterpomp voor de oliekoelers (optioneel).
 


Informatie- en waarschuwingssysteem
Voor de veiligheid en het onderhoudsgemak zijn er verschillende informatiebronnen en waarschuwingen op de tank aanwezig.

F) Oliepeil en temperatuurmeter.


G) Elektrische alarmuitgangen voor oliepeil en temperatuur naar Side-Power bedieningspanelen met een visueel en sound alarm.


H) Beide filters hebben een meter/indicator voor de toestand van het filterelement.


I) Manometer op de klep geeft de systeemdruk aan.


K) Druksensor voor de bewaking van het bedieningspaneel.

 
Klep en regelsysteem


L) PHC-3 Controlemechanisme (Proportioneel hydraulisch controlemechanisme).


M) Kleppensysteem.

Deel deze pagina: